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网赌彩票为什么会输_WEY三周年|语出惊人的魏建军,葫芦里卖的什么药?

发布时间 : 2020-01-09 12:23:28 阅读量:2172

网赌彩票为什么会输_WEY三周年|语出惊人的魏建军,葫芦里卖的什么药?

网赌彩票为什么会输,国与国之间的实力比拼体现在各行各业,近日美国再次延期华为“豁免时间”,而任正非在接受德国媒体采访时表示,华为已经不需要美国就能自己解决供应问题。在美国打压、特朗普宣传下,全世界都知道了华为的强大。尤其是在5g通信领域上,华为专利技术领跑世界,斩获了全球60份的商用合同,并以近15%的市场份额高居全球第一的席位。

作为现代工业皇冠上的明珠,汽车产业是另一个国家战场。中国从汽车大国到汽车强国的进化,需要无数本土品牌从技术、产品、服务等出发,通过个体的努力,汇聚强大的力量,打破合资枷锁,铸就强大的中国制造能力。当然在此过程没有一番风顺,经过血与火的洗礼,才能屹立巅峰,这其中不乏有红旗、观致等品牌冲高折戟,而中国豪华品牌wey以三年三十万辆的表现撑起了中国汽车品牌的脊梁。

当然wey远不止此,11月20日,wey以“新眼界,新世界”为主题举办了三周年品牌之夜,如往届品牌之夜一样,魏建军金句不断,向在场汽车行业专家、知名第三方调研机构、跨领域合作伙伴等500多位来宾,分享了wey品牌三年以来的荣耀与喜悦。更重要的是,“关于未来的路,我们想清楚了”,魏建军在品牌之夜上,发布了涵盖现在与未来发展的宏伟战略蓝图最强音,“以用户为中心,以技术为驱动,以全球化为愿景”,让世界看到了wey从阵地战到全面反攻,志在全球的决心和信心,对wey来更加笃定。

三年三十万,含金量足够重

一个新品牌的诞生,总会面对各种各样的声音,有拍手叫好,也有冷嘲热讽,三年前横空出世要做中国豪华suv开创者的wey同样如此。“我觉得有责任生产中国自己的豪华suv,让有追求的人们能真实感受豪华、消费豪华精品。”为了wey,一向低调的魏建军决定站在聚光灯下,不留退路,赌上了自己的姓氏和名声。而三年后的今天,市场告诉我们,魏建军赌对了。

三年的时间放在漫长的汽车行业发展史中只是沧海一粟,但三年的成果却可以很大。从一张白纸开始,wey用三年时间赢得了超过是三十万中国消费者的信赖,成为首个以及最快实现三十万销量的中国豪华品牌,这是wey给外界交出的答卷。当然对于长城旗下哈弗或者其他自主品牌来说,三年三十万并不算什么,但wey是在由强势合资品牌占据主导地位的中国高端suv市场中,赢得了属于中国品牌的一席之地,是真正意义上打破市场格局,实现了中国品牌向上突围,含金量不可谓不重。

不仅如此,中国著名第三方调研机构“艾瑞咨询”,借由“树标杆&场景化”调研形式,分析了中国豪华汽车市场的消费者认知及诉求,指出wey品牌产品体验符合豪华车的标准,满足了主流消费者,特别是新生代消费者的需求,有望赶超国际豪华品牌,亮剑“中国智造”的新名片。wey品牌从横空出世的中国豪华suv开创者,成长为名副其实的中国豪华suv领导者。wey作为前行者走过的路,不仅是长城的探索,也是中国品牌们在未来发展中难能可贵的样本。

从上帝到朋友圈好友,打造用户品牌

在日益成熟的中国市场,如果说产品的不断推新是企业向前发展的“主航道”,那么用户便是品牌向上的“护城河”。正如古斯塔夫·勒庞在《乌合之众》所说:“在与理性永恒的冲突中,感情从未失过手。”放在汽车市场的竞争逻辑里,用户所代表的“感性”力量则是驱使理性“商业交易”更为持久的隐形力量,也是企业扩展市场增量的必要之举。为此有让人拍案叫绝的idea,有声势浩大的发布会,也有缜密精细的市场分析等,但最终都为了达到一个目的,让用户能够感知到品牌的温度和服务,打造用户品牌。

而在豪华汽车品牌中,雷克萨斯用服务成功打造用户品牌并且将其做到极致,超长的质保给予了消费者安心使用产品的信心,而全方位全生命周期的售后服务,给予了消费者温暖的体验感,这些都是其它豪华品牌所不能给予的,“雷粉”也成为所有汽车品牌中忠诚度最高的用户群体。

而wey创立三年来,深入各地市场开展消费者需求研究,并根据用户需求反馈,研发出诸多领先或独有的配置,这些在产品和技术端的深耕,成就了wey品牌以用户为导向的强大产品力。而在三周年之际,魏建军和wey又给出了新的答案,“在互联网时代,用户不再是上帝,而是我的朋友圈好友。”

魏建军亲自担任魏派公司董事长,通过工作重心向wey品牌全面倾斜,投入更多时间走近用户,倾听真实诉求,搭建品牌与用户之间的沟通桥梁。于此同时,wey品牌正式发布了“双超质保”品牌服务升级计划——wey品牌全系燃油车型的整车质保将由3年10万公里,延长为行业领先的5年15万公里。而针对燃油车型的首任车主,无论是新购车主,还已购车的老车主,均可享受发动机、变速器的终身免费保修服务。wey“双超质保”计划绝不是嘘头,而是为用户提供实在利益,保证做到在车辆全生命周期内,解决用户的后期保养、售后服务等顾虑,畅想豪华车生活。这是wey品牌升级服务的第一步,不仅代表着wey对产品品控的绝对自信,更彰显了wey挑战标杆,建立豪华品牌服务新标准的决心,致力于将wey打造成为如同雷克萨斯般的用户品牌。

走出去,做世界赛场的wey

中国汽车品牌一直期盼致力于成为像丰田、大众、本田一样的全球品牌,而且在国家“一带一路”战略的统筹下,为崛起中的中国汽车品牌走向世界提供了一个有利的契机,而欧美市场也是中国汽车企业品牌向上攻坚战的试金石。把触手可及的豪华带给中国人的“走上去”只是wey的第一步,wey的志向更在于把中式当代豪华带到全世界,真正实现“走出去”,这不仅是wey的梦想,也是所有志在向上的中国品牌的梦想。在品牌之夜上,魏建军表示,“实施全球化战略将是中国汽车基于长期战略的必然选择,一个真正成功的企业一定是全球化的,一个真正成功的品牌必然是全球化的品牌。”

魏建军把2020年定为wey的全球化战略元年,表示计划于2021年进入欧洲市场,2023年进入北美市场,并行向全球其他市场拓展。在海外市场与豪华品牌直面竞争,在新能源赛道上实现对传统巨头bba的直接挑战。到2025年,wey将成为全球领先的智能豪华品牌,年销挑战30万辆,完成从源自中国到代表中国的重大突破。

当然也有不少人对魏建军的雄心壮志,表示质疑态度。中国汽车品牌的出海淘金路已经走了十几年,但欧美市场一直处于空白的状态,虽然欧美市场对于新兴品牌的接纳度更高,但相比于欧盟的法律法规,欧美市场具有最为严格的排放制度和审查机制,以及最苛刻的汽车碰撞试验等等。当然最为尴尬的是,在欧美消费者眼中,中国制造依旧处于比较低等的级别。折戟于欧美市场的品牌不乏有日本的大发、五十铃、韩国的大宇等等,即便是现在的日系和韩系车,也是花费了多年的时间才在这个市场建立了自己的品牌。

当然wey走出去,绝不会是脑门一热说说而已。长城从1998年开始布局海外,目前已实现海外累计60万辆的销量,皮卡连续21年保持出口排名第一,已经拥有丰富的海外市场经验。今年也是长城国际化重要进步的一年,中国汽车企业海外首个全工艺整车制造厂——长城汽车俄罗斯图拉工厂已经进入投产阶段。而wey品牌诞生首年就参加法兰克福车展,今年9月wey再次携两款全新概念车、vv7 phev、vv7 gt phev亮相法兰克福车展,无疑是承担起长城全球化下半程开路先锋的角色。

当然技术是实现全球化战略目标的根本,也是企业实现可持续发展的重要驱动力,要真正打动消费者,产品性能、质量、配置必须领先同级,这些恰恰是wey品牌能够喊出“以技术为驱动”的底气。自创立起,wey将品牌定位及研发,立足于全球化大视野之上,发展至今已形成以保定为中心,遍布欧盟、北美和亚洲的“七国十地”研发格局,以及在产品、技术、人才等方面的率先落子,实现全球化协同发展。未来几年,wey还将会有三百亿规模的投入用于研发,建立国际一流的发动机实验室、整车研发中心和燃料电池研发中心。

在“智能化、网联化、清洁化、共享化”的“新四化”理念下,wey已在自动驾驶技术、智能网联技术、清洁能源技术、共享出行等领域已经储备多项领先的硬核技术。比如在智能化方面,今年6月份wey品牌上市的量产车型自动化驾驶水平就已经到达了l2+级,2020年第二季度将推出l2.9级的车型,实现“解放你的双手”。在2021年将l3级的自动驾驶量产,“解放你的双手”。2022年,将领先实现l4级的商品化。在网联化方面,wey旗下产品不仅配备了领先的面部及声纹识别系统,通过语音控制和车联网系统,将车、家等多场景打通,还携手高通、移远、中国联通等国内外顶级通讯商,在5g、v2x技术等智能驾驶领域展开战略合作。痴迷于造车的技术狂人魏建军,对于技术和研发,自然不会仅仅是写到ppt里,而是用这些撬开欧美市场的大门,实现走出去,做世界赛场的wey。

写在最后:

三年对于一个成熟品牌而言转瞬即逝,对于wey而言却只是刚刚起步。但这短短三年时间,wey已经从“中国豪华suv”开创者转变为“中国豪华suv”领导者,并且不贩卖情怀,让人看到它骨子里可贵的品质。“我有一个愿望,就是希望在欧美国家的大街小巷,看到我们中国汽车的品牌”,魏建军的诺言正在慢慢变现,在这过程中所有人看到了wey品牌志在全球的决心和信心,开启了从汽车大国到汽车强国的跨越之路。过去遥不可及,而魏建军领导的wey,从产品品牌到用户品牌,从中国赛场到世界赛场,从旗杆到标杆,一路向上,百折不挠,wey来更加可期!

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